Le Fun Buggy Secma, de l’Adrénaline à l’état pur

Ce fameux jour du vendredi 5 juillet 2019 restera un moment palpitant pour le passionné d’automobile que je suis.

Ce jour là nous partons récupérer nos quatre buggys arrivés fraîchement par bateau, une semaine plus tôt, à Saint-Paul, et à quelques kilomètres du Port de La Réunion … où j’ai la chance de résider actuellement.

Après avoir ouvert le container avec un pied de biche, leur propriétaire était heureux et enfin rassuré que ses quatre mignons avaient fait le voyage sans aucunes égratignures. Un mois plus tôt, ces buggys étaient partis de France direction l’océan indien et ils étaient vraiment beaux à voir...

En savoir plus

Toyota Vitz, une Yaris à conduite à droite

Vous connaissez sans doute la Toyota Yaris mais connaissez-vous la Vitz ?

La Vitz est l’appellation commerciale qui se distingue principalement, à quelques détails près de la Yaris métropolitaine, par son poste de conduite avec le volant placé à droite … et si vous voulez conduire à Mauritius island, il faudra bien vous y habituer. Pas d’affolement, gardez la tête froide et vous verrez que la conduite à droite se maitrise assez facilement. La première fois que j’ai conduis à Maurice, j’ai fais un aller retour Flic en Flac vers Port-louis sans aucunes complications 🆒

DSCN3637

La Vitz est donc le modèle utilisé au japon et exporté dans d’autres pays anglophones...

En savoir plus

Les années DS

Découverte en 1952 avec le ” scoop ” du prototype divulgué par L’Auto-Journal, la DS demeure l’un des fleurons de la maison Citroën. Dans les années 1950, cette voiture au style et à la technologie avant-gardiste remplace la Traction et bouleverse le paysage automobile français. Elle devient rapidement le symbole du luxe à la française, favorite des hommes d’états, star du cinéma. Aujourd’hui, profitant de l’engouement pour le vintage, cette voiture performante séduit par son élégance des milliers de fans à travers le monde.

Organisé chronologiquement et agrémenté de nombreuses rubriques (Le scoop du siècle, les évènements de l’époque, la fiche technique) l’ouvrage retrace l’histoire de cette voiture populaire qui résiste au tem...

En savoir plus

André Citroën: l’ID de l’Homme qui créa la DS de la route

André Citroën est né le 5 février 1878 à Paris 9ème au 44, rue Laffitte, et mort le 3 juillet 1935 à Paris 16ème.

Il a été l’une des figures les plus importantes de l’industrie automobile. Son œuvre dépassa les frontières françaises, tant les méthodes de production et de marketing à grande échelle qu’il introduisit ont révolutionné le domaine de l’automobile.

L’Amérique où s’invente la production moderne de l’automobile est devenue la référence d’André Citroën. Il voulut incarner l´” Henry Ford européen ” et appliquer les méthodes du fordisme ajoutées à l’exigence et l’innovation technique, pour construire une voiture populaire et mettre ainsi l’automobile à la portée du plus grand nombre.

Lors d’u...

En savoir plus

Votre Citroën DS

Cette série de manuels s adresse aux passionnés de mécanique et aux collectionneurs d automobiles anciennes. Chaque manuel est consacré à une voiture de collection (Votre Aronde, Votre Simca 1000, Votre Dauphine, Votre 4 CV, Votre 2 CV, Votre 403, 404, Votre Vespa 400, Votre DS 19, Votre Fiat 500 etc.) et propose tous les conseils d entretien, de réparation et de réglages nécessaires pour conserver et faire fonctionner sa voiture de collection. Toutes les pièces de mécanique sont illustrées dans des vues éclatées très précises qui font de ces manuels de véritables bijoux techniques et pratiques au charme rétro des années 60. DIMENSIONS : 17,0 cm × 22,7 cm × 1,2 cm NB...

En savoir plus

L’Histoire des 24 Heures du Mans pour les Nuls

La folle histoire des 24 Heures du Mans…

Les 24 Heures du Mans pour les Nuls, a pour ambition de tout dire sur une course mythique qui aura 100 ans dans quelques années. De sa naissance en 1923, au sortir de la Grande Guerre, à sa renaissance en 1949, après un silence de dix ans, en passant par la France des Trente Glorieuses, la crise pétrolière de 1974, les années Mitterrand et l’entrée dans le XXIe siècle, Le Mans se raconte et raconte le monde.

Précis, argumenté, clair, pédagogique, ce livre met en scène des histoires de voitures, de pilotes, d’événements, d’innovations, et répond à toutes les questions : lieux, dates, performances, records, statistiques, chiffres, marques, puissances… Les 24 Heures du Mans pour les Nuls : une somme...

En savoir plus

24 Heures du Mans : 1972-1974 : Les années Matra

Les 24 heures du Mans 1964.

Une seule des cinq voitures de l’écurie Roger Bonnet termine la course en tête, loin devant les Ferrari. Un an plus tard, l’écurie est racheté  par Matra le spécialiste de l’armement ! Les essais sont difficiles mais Matra fait d’énormes progrès grâce à son équipe de passionnés  et ne tarde pas à rivaliser avec les grands de l’automobile.

En 1972, l’écurie française remporte sa première victoire avec ses trois voitures sur le podium.

L’histoire fabuleuse des 24 heures du Mans.

  • Scénariste Denis Bernard
  • Dessinateur Christian Papazoglakis
  • Dessinateur Robert Paquet
En savoir plus

Petites Chroniques #1 : 24 h du Mans — 80 ans au compteur: Petites Chroniques, T1

LES PETITES CHRONIQUES : jour après jour, découvrez l’Histoire en anecdotes et dates clés !
Jour après jour, tel une éphéméride, Chronique vous fait revivre l’Histoire en la racontant au présent.

Petites Chroniques #1 : 24 h du Mans — 80 ans au compteur
Comment une célébration sportive a réussi à faire rayonner l’aura de sa ville à l’internationale

Les Petites Chroniques, c’est aussi :
Petites Chroniques #1 : 24 h du Mans — 80 ans au compteur
Petites Chroniques #2 : Vacances d’été — Drame, People et Progrès
Petites Chroniques #3 : Destins de Femmes — Marilyn Monroe, l’éternelle
Petites Chroniques #4 : La Seconde Guerre Mondiale — Juin 1944, le mois le plus long
Petites Chroniques #5 : L’Année 80
Petites Chroniques...

En savoir plus

CHAMPIONS DU MONDE. 20 ans de Renault en F1

In-8° reliure éd. sous jaquette (27,8 cm sur 22,4). 236 pages. Occasion comme neuf. Poids sans emballage : 1202 grammes.

 

 

 

 

Il a été le double champion du monde avec l’écurie Renault …

Salaire Fernando Alonzo : combien gagne Fernando Alonzo par mois, par an?

En savoir plus

Renault Formule 1 : Histoires d’une saga, 1977-2007

Une aventure de trente ans. Le 11 juillet 1977. une Renault turbo débute en Formule I à Silverstone.

En 2007, Renault Formule 1 : histoires d’une saga, un ouvrage illustré de Serge Bellu et Renaud de Laborderie, retrace d’une manière vivante et rythmée année après année le glorieux parcours du seul constructeur français inconditionnel de la Formule 1 .

En 2007, après une trajectoire illuminée par une pléiade de champions du monde (Nigel Mansell, Alain Prost, Michael Schumacher, Damon Hill, Jacques Villeneuve, Fernando Alonso) et huit titres mondiaux des constructeurs (entre 1992 et 2006), la présence de Renault en Formule 1 est un monument historique.
Renault Formule 1: histoires d’une saga, de Serge Bellu et Renaud de Laborderie, s...

En savoir plus