Les années DS

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Découverte en 1952 avec le  » scoop  » du prototype divulgué par L’Auto-Journal, la DS demeure l’un des fleurons de la maison Citroën. Dans les années 1950, cette voiture au style et à la technologie avant-gardiste remplace la Traction et bouleverse le paysage automobile français. Elle devient rapidement le symbole du luxe à la française, favorite des hommes d’états, star du cinéma. Aujourd’hui, profitant de l’engouement pour le vintage, cette voiture performante séduit par son élégance des milliers de fans à travers le monde.

Organisé chronologiquement et agrémenté de nombreuses rubriques (Le scoop du siècle, les évènements de l’époque, la fiche technique) l’ouvrage retrace l’histoire de cette voiture populaire qui résiste au temps...

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André Citroën: l’ID de l’Homme qui créa la DS de la route

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André Citroën est né le 5 février 1878 à Paris 9ème au 44, rue Laffitte, et mort le 3 juillet 1935 à Paris 16ème.

Il a été l’une des figures les plus importantes de l’industrie automobile. Son œuvre dépassa les frontières françaises, tant les méthodes de production et de marketing à grande échelle qu’il introduisit ont révolutionné le domaine de l’automobile.

L’Amérique où s’invente la production moderne de l’automobile est devenue la référence d’André Citroën. Il voulut incarner l´ » Henry Ford européen  » et appliquer les méthodes du fordisme ajoutées à l’exigence et l’innovation technique, pour construire une voiture populaire et mettre ainsi l’automobile à la portée du plus grand nombre.

Lors d’une visite en Pologne à de la famille,  Andr...

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Votre Citroën DS

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Cette série de manuels s adresse aux passionnés de mécanique et aux collectionneurs d automobiles anciennes. Chaque manuel est consacré à une voiture de collection (Votre Aronde, Votre Simca 1000, Votre Dauphine, Votre 4 CV, Votre 2 CV, Votre 403, 404, Votre Vespa 400, Votre DS 19, Votre Fiat 500 etc.) et propose tous les conseils d entretien, de réparation et de réglages nécessaires pour conserver et faire fonctionner sa voiture de collection. Toutes les pièces de mécanique sont illustrées dans des vues éclatées très précises qui font de ces manuels de véritables bijoux techniques et pratiques au charme rétro des années 60. DIMENSIONS : 17,0 cm × 22,7 cm × 1,2 cm NB. DE PAGES : 96 pages EDITEUR : CHÊNE ANCIEN PRIX : 14,90 ? EAN : 9782851207616

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L’Histoire des 24 Heures du Mans pour les Nuls

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La folle histoire des 24 Heures du Mans…

Les 24 Heures du Mans pour les Nuls, a pour ambition de tout dire sur une course mythique qui aura 100 ans dans quelques années. De sa naissance en 1923, au sortir de la Grande Guerre, à sa renaissance en 1949, après un silence de dix ans, en passant par la France des Trente Glorieuses, la crise pétrolière de 1974, les années Mitterrand et l’entrée dans le XXIe siècle, Le Mans se raconte et raconte le monde.

Précis, argumenté, clair, pédagogique, ce livre met en scène des histoires de voitures, de pilotes, d’événements, d’innovations, et répond à toutes les questions : lieux, dates, performances, records, statistiques, chiffres, marques, puissances… Les 24 Heures du Mans pour les Nuls : une somme phénoménale de connaissances, certes ici rass...

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24 Heures du Mans : 1972-1974 : Les années Matra

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Les 24 heures du Mans 1964.

Une seule des cinq voitures de l’écurie Roger Bonnet termine la course en tête, loin devant les Ferrari. Un an plus tard, l’écurie est racheté  par Matra le spécialiste de l’armement ! Les essais sont difficiles mais Matra fait d’énormes progrès grâce à son équipe de passionnés  et ne tarde pas à rivaliser avec les grands de l’automobile.

En 1972, l’écurie française remporte sa première victoire avec ses trois voitures sur le podium.

L’histoire fabuleuse des 24 heures du Mans.

  • Scénariste Denis Bernard
  • Dessinateur Christian Papazoglakis
  • Dessinateur Robert Paquet
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Petites Chroniques #1 : 24 h du Mans — 80 ans au compteur: Petites Chroniques, T1

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LES PETITES CHRONIQUES : jour après jour, découvrez l’Histoire en anecdotes et dates clés !
Jour après jour, tel une éphéméride, Chronique vous fait revivre l’Histoire en la racontant au présent.

Petites Chroniques #1 : 24 h du Mans — 80 ans au compteur
Comment une célébration sportive a réussi à faire rayonner l’aura de sa ville à l’internationale

Les Petites Chroniques, c’est aussi :
Petites Chroniques #1 : 24 h du Mans — 80 ans au compteur
Petites Chroniques #2 : Vacances d’été — Drame, People et Progrès
Petites Chroniques #3 : Destins de Femmes — Marilyn Monroe, l’éternelle
Petites Chroniques #4 : La Seconde Guerre Mondiale — Juin 1944, le mois le plus long
Petites Chroniques #5 : L’Année 80
Petites Chroniques #6 : Les années folles — 1920 à 1924, Le ren...

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CHAMPIONS DU MONDE. 20 ans de Renault en F1

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In-8° reliure éd. sous jaquette (27,8 cm sur 22,4). 236 pages. Occasion comme neuf. Poids sans emballage : 1202 grammes.

 

 

 

 

Il a été le double champion du monde avec l’écurie Renault …

Salaire Fernando Alonzo : combien gagne Fernando Alonzo par mois, par an?

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Renault Formule 1 : Histoires d’une saga, 1977-2007

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Une aventure de trente ans. Le 11 juillet 1977. une Renault turbo débute en Formule I à Silverstone.

En 2007, Renault Formule 1 : histoires d’une saga, un ouvrage illustré de Serge Bellu et Renaud de Laborderie, retrace d’une manière vivante et rythmée année après année le glorieux parcours du seul constructeur français inconditionnel de la Formule 1 .

En 2007, après une trajectoire illuminée par une pléiade de champions du monde (Nigel Mansell, Alain Prost, Michael Schumacher, Damon Hill, Jacques Villeneuve, Fernando Alonso) et huit titres mondiaux des constructeurs (entre 1992 et 2006), la présence de Renault en Formule 1 est un monument historique.
Renault Formule 1: histoires d’une saga, de Serge Bellu et Renaud de Laborderie, se présente aussi comme la fascinante galerie ...

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L’illustration : L’automobile Histoire d’une révolution 1895-1950

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Si vous êtes un passionné comme moi par l’automobile, je me dois de vous conseiller de lire cette œuvre qui raconte son histoire et ses évolutions.

Premier magazine illustré de son époque, L’Illustration a été le témoin privilégié de l’apparition puis du développement irrésistible de l’automobile, ainsi que de la véritable révolution qu’elle a engendrée dans les modes de vie. Tout d’abord considérée comme une bizarrerie pour riches oisifs, puis comme un sport, l’auto devient après la Grande Guerre un phénomène populaire, qui modifie le pays en profondeur. Les villes et les routes s’adaptent bientôt à ce nouveau moyen de locomotion qui permet aux Français de partir en week-end, en vacances, et de découvrir le tourisme...

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Problème de fiabilité chez l’équipementier Takata, qui doit rappeler 35 millions d’airbags

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L’équipementier Takata est confronté à un dysfonctionnement d’airbag qui a causé la mort de onze personnes, dont dix aux USA. Une dizaine de constructeurs d’automobiles sont touchés par ce drame et ce grave préjudice risque de porter atteinte à leur image de marque.

Au mois de novembre 2015, les États-Unis l’avaient déjà sanctionné par une amende de 200 millions de dollars dont 130 avec sursis et l’obligation de procéder à une action corrective.

Les raisons de cette défaillance de sécurité n’ont pas encore été établis par les autorités américaines, mais plusieurs facteurs à risque ont été identifiés après plusieurs mois d’enquêtes: L’ancienneté et une longue exposition à l’humidité peuvent avoir causé la rupture de ces airbags.

A la suite d’une collision min...

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