Ce fameux jour du vendredi 5 juillet 2019 restera un moment palpitant pour le passionné d’automobile que je suis.
Ce jour là nous partons récupérer nos quatre buggys arrivés fraîchement par bateau, une semaine plus tôt, à Saint-Paul, et à quelques kilomètres du Port de La Réunion … où j’ai la chance de résider actuellement.
Après avoir ouvert le container avec un pied de biche, leur propriétaire était heureux et enfin rassuré que ses quatre mignons avaient fait le voyage sans aucunes égratignures. Un mois plus tôt, ces buggys étaient partis de France direction l’océan indien et ils étaient vraiment beaux à voir. Il ne restait plus qu’à enlever les quelques dizaines de cales sous leurs roues pour les délivrer enfin de leur captivité et les sortir du container.
Les quatre beaux joujoux avaient l’air soulagé et aussi enchanté que leurs futurs conducteurs. Ils allaient pouvoir enfin gambader joyeusement, sur les routes de La Réunion, pour le plus grand plaisir de leurs quatre fans ; qui allaient se faire un plaisir de les conduire. La direction et le freinage de ces buggys ne sont équipés d’aucune assistance électronique et pour les nouvelles générations de conducteurs comme nos deux jeunes amis Gaetan et Amélie, il va leur falloir s’y adapter et s’y habituer ?
Dépose du capot pour brancher la batterie
Aie ! on avait oublié d’emmener une clé 10 pour brancher la batterie
Le constructeur Secma avait consciencieusement pris soin, en prévention du voyage, de débrancher la batterie des buggys. Il a nous a donc fallu les sortir un à un du container pour déposer le capot afin d’accéder à la batterie et la rebrancher. Ayant oublié la mallette à outils à la maison, on a du aller s’acheter le nécessaire pour rebrancher les cosses de batterie, un jeu de clés six pans creux et une classique clé 10 plate.
Aussitôt fait on pouvait enfin entendre le bruissement nerveux du moteur, d’origine Renault, dont la sonorité sportive nous procurait déjà bien du plaisir, ce qui augurait de bonnes sensations à venir. Heureusement que ce buggy était pourvu de ce petit moteur à essence très expressif. Un moteur essence demeure irremplaçable. Et à mon avis en tant que passionné de mécanique, une conduite agréable est indissociable à ce mélodieux bruit de moteur . Tant pis pour les écologistes, je ne comprend pas comment on peut prendre le plaisir de conduire une voiture électrique sans aucune personnalité et qui, de plus, comme vous le savez sans doute, n’est pas plus écologique qu’une automobile à moteur thermique.
Si j’ai un conseil à vous donner, c’est de laissez tomber cette écologie mensongère de la voiture électrique. CONDUISEZ PLUTÔT UNE VRAIE SPORTIVE RAGEUSE (avec un bruit de moteur dans les oreilles) et pilotez sur un circuit … ce sera ENCORE BEAUCOUP MIEUX ?
Les quatre Fun buggy alignés et prêt à démarrer
Bon … où en étais-je arrivé déjà ?
Ah oui … nous sortons donc, avec nos trois amis coéquipiers, de cette zone industrielle de Cambaie pour prendre la direction de Saint-Louis en empruntant un chemin poussiéreux et fortement endommagé par le passage des camions semi-remorque et autres véhicules transporteurs de containers.
La suspension rigide du buggy, me rappelant celle d’une Mini Austin, nous oblige à rouler à vitesse réduite. Dans les rétroviseurs extérieurs, je surveille les trois autres buggys qui me suivent, notre sortie de cette zone poussiéreuse avec ces quatre ovnis flambants neuf, telle une chevauchée fantastique dans un western moderne, n’arrêtait pas de faire tourner les têtes et créait une certaine surprise. Il nous reste maintenant à aller remplir le réservoir de ces quatre fabuleux buggys à la station la plus proche et prendre ensuite la route, avec nos trois amis, en direction de Saint-Louis qui se situe dans le sud de l’île de La Réunion, où j’ai la chance d’y habiter ?
Conduire ce buggy, qui accélère de 0 à 100 en 5,8 secondes, ça va être une partie de plaisir et je me suis vraiment régalé
Bon allez ! on y va, après être sorti de la zone de Cambaie Saint-Paul, nous sommes donc allés faire le plein des buggys à la station de Savannah et nous voilà déjà au début de la route des tamarins. Le fun buggy déboule de la route digue en cinquième vitesse et monte, avec une facilité déconcertante, jusqu’au deuxième tunnel. Je dépasse la plupart des véhicules avec mon boulet bleu, j’imagine leur surprise de se voir dépasser par ce kart homologué pour la route ?
Sur la route des Tamarins, au fait vous la connaissez cette route ? la pluie se mit à tomber aux environs des hauts de Saint-Gilles. Heureusement que la capote du fun buggy est hermétique et efficace contre les intempéries. Même sur route mouillée, le buggy s’accroche très bien à la route, ce petit roadster deux places est absolument parfait à piloter. J’ai eu ma dose d’adrénaline pour la journée, et c’était un fabuleux moment qui fait plaisir à partager. Ah oui … le seul truc que j’ai oublié, c’est de changer la date sur la mini camera ; c’est bien en juillet 2019 que ça se passe et non pas en 2014 ?
Ce type d’engin construit par la marque française Secma, était effectivement nouveau et inconnu à la Réunion et le projet de location de ces petites sportives ne pouvait que rencontrer un franc succès. Les réunionnais sont généralement friands d’automobile et de nouveauté et les touristes seront également enchantés de découvrir l’île avec ce petit cabriolet sportif deux places ?
D’ailleurs si vous faites partie de ces touristes, que vous soyez en ce moment même à la Réunion, où si vous avez l’intention d’y passer un séjour, je vous conseille vraiment de visiter l’île dans un de nos buggys extraordinaires. Vous pouvez aussi passer votre commande directement sur le site buggylocrun.com et visiter la Réunion avec ce fun buggy, je peux vous dire que ça vous changera complètement la vie.
Propulsé par un moteur Renault de 105 chevaux, il n’a évidemment rien à voir avec celui d’un certain Volkswagen (d’un autre temps) qui ne peut absolument pas rivaliser avec les performances diaboliques de ce Fun Buggy.
Et on ressent bien les effets au démarrage de ce buggy et malgré son moteur super carré extrêmement poussif, il reste incroyablement très souple à bas régime.
Deux jours après, nos quatre buggys sont ressortis de la Rivière Saint-Louis pour un autre tour de rodage moteur, et un peu de marketing à la fois, histoire de se faire connaitre à une future clientèle. Cette fois, au lieu de reprendre la route des tamarins, nous empruntâmes l’ancienne route nationale, de l’Étang-Salé à Saint-Leu. Et le meilleur a été la montée de cette Fameuse spéciale des Colimaçons, que je connais presque par cœur. Le buggy s’accroche furieusement bien dans les virages, avec cette délicieuse tendance à se dérober du train arrière tout en étant assez facile à rattraper, un pur régal de pilotage. C’était vraiment … une excellente journée et que du bonheur.
Les caractéristiques techniques du Fun Buggy Secma 100% français ??
– Moteur 16 soupapes 1.6 l d’origine RENAULT
– 4 Cylindres en ligne injection essence
– Cylindrée 1598 cm3
– Alésage 79,5 mm
– Course 80,5 mm
– Puissance 105 cv à 5750 trs/min (77 kW)
– Couple 148 Nm à 3750 trs/min
– Régime Maxi 6300 trs/min
– Emissions EURO 6
En savoir plus sur le site du constructeur: Secma-Performance.fr
Le site sécurisé pour réserver votre Fun Buggy Et découvrir l’île de La Réunion: https://buggylocrun.com