De tous temps, le pneu a toujours été un des éléments qui comptent beaucoup pour votre sécurité, et celle des occu...
Contrôle technique reporté: risque de pandémie coronavirus Le contrôle technique est important pour la sécurité des automobilistes, mais face à cette grave crise sanitaire, les co...
Citroën Ami 2020, une citadine sans permis 100% électrique Pendant que certains constructeurs, comme Toyota, sont encore restés fidèles à l’ancienne tendance hybride, les construc...
Le Fun Buggy Secma, de l'Adrénaline à l’état pur Ce fameux jour du vendredi 5 juillet 2019 restera un moment palpitant pour le passionné d’automobile que je suis.
Ce jo...
Toyota Vitz, une Yaris à conduite à droite
Vous connaissez sans doute la Toyota Yaris mais connaissez-vous la Vitz ?
La Vitz est l’appellation commerciale ...
In-8° reliure éd. sous jaquette (27,8 cm sur 22,4). 236 pages. Occasion comme neuf. Poids sans emballage : 1202 grammes.
Il a été le double champion du monde avec l’écurie Renault …
Salaire Fernando Alonzo : combien gagne Fernando Alonzo par mois, par an?
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Une aventure de trente ans. Le 11 juillet 1977. une Renault turbo débute en Formule I à Silverstone.
En 2007, Renault Formule 1 : histoires d’une saga, un ouvrage illustré de Serge Bellu et Renaud de Laborderie, retrace d’une manière vivante et rythmée année après année le glorieux parcours du seul constructeur français inconditionnel de la Formule 1 .
En 2007, après une trajectoire illuminée par une pléiade de champions du monde (Nigel Mansell, Alain Prost, Michael Schumacher, Damon Hill, Jacques Villeneuve, Fernando Alonso) et huit titres mondiaux des constructeurs (entre 1992 et 2006), la présence de Renault en Formule 1 est un monument historique.
Renault Formule 1: histoires d’une saga, de Serge Bellu et Renaud de Laborderie, s...