LES PETITES CHRONIQUES : jour après jour, découvrez l’Histoire en anecdotes et dates clés !
Jour après jour, tel une éphéméride, Chronique vous fait revivre l’Histoire en la racontant au présent.

Petites Chroniques #1 : 24 h du Mans — 80 ans au compteur
Comment une célébration sportive a réussi à faire rayonner l’aura de sa ville à l’internationale

Les Petites Chroniques, c’est aussi :
Petites Chroniques #1 : 24 h du Mans — 80 ans au compteur
Petites Chroniques #2 : Vacances d’été — Drame, People et Progrès
Petites Chroniques #3 : Destins de Femmes — Marilyn Monroe, l’éternelle
Petites Chroniques #4 : La Seconde Guerre Mondiale — Juin 1944, le mois le plus long
Petites Chroniques #5 : L’Année 80
Petites Chroniques #6 ...

Posted in 24 Heures du Mans

In-8° reliure éd. sous jaquette (27,8 cm sur 22,4). 236 pages. Occasion comme neuf. Poids sans emballage : 1202 grammes.

Il a été le double champion du monde avec l’écurie Renault …

Salaire Fernando Alonzo : combien gagne Fernando Alonzo par mois, par an?

Posted in La Formule 1

Une aventure de trente ans. Le 11 juillet 1977. une Renault turbo débute en Formule I à Silverstone.

En 2007, Renault Formule 1 : histoires d’une saga, un ouvrage illustré de Serge Bellu et Renaud de Laborderie, retrace d’une manière vivante et rythmée année après année le glorieux parcours du seul constructeur français inconditionnel de la Formule 1 .

En 2007, après une trajectoire illuminée par une pléiade de champions du monde (Nigel Mansell, Alain Prost, Michael Schumacher, Damon Hill, Jacques Villeneuve, Fernando Alonso) et huit titres mondiaux des constructeurs (entre 1992 et 2006), la présence de Renault en Formule 1 est un monument historique.
Renault Formule 1: histoires d’une saga, de Serge Bellu et Renaud de Laborderie, se pr...

Posted in La Formule 1

Si vous êtes un passionné comme moi par l’automobile, je me dois de vous conseiller de lire cette œuvre qui raconte son histoire et ses évolutions.

Premier magazine illustré de son époque, L’Illustration a été le témoin privilégié de l’apparition puis du développement irrésistible de l’automobile, ainsi que de la véritable révolution qu’elle a engendrée dans les modes de vie. Tout d’abord considérée comme une bizarrerie pour riches oisifs, puis comme un sport, l’auto devient après la Grande Guerre un phénomène populaire, qui modifie le pays en profondeur. Les villes et les routes s’adaptent bientôt à ce nouveau moyen de locomotion qui permet aux Français de partir en week-end, en vacances, et de découvrir le tourisme...

Posted in L'Evolution De l'Automobile

L’équipementier Takata est confronté à un dysfonctionnement d’airbag qui a causé la mort de onze personnes, dont dix aux USA. Une dizaine de constructeurs d’automobiles sont touchés par ce drame et ce grave préjudice risque de porter atteinte à leur image de marque.

Au mois de novembre 2015, les États-Unis l’avaient déjà sanctionné par une amende de 200 millions de dollars dont 130 avec sursis et l’obligation de procéder à une action corrective.

Les raisons de cette défaillance de sécurité n’ont pas encore été établis par les autorités américaines, mais plusieurs facteurs à risque ont été identifiés après plusieurs mois d’enquêtes: L’ancienneté et une longue exposition à l’humidité peuvent avoir causé la rupture de ces...

Posted in La Sécurité

Vous avez sans doute entendu parler de la supériorité des voitures allemandes, qui sont perçues comme plus solides et plus fiables que les autres ; certains fanatiques des marques germaniques avancent même qu’elles peuvent rouler 300000 km ou plus sans aucun problèmes, une véritable fantasmagorie car la réalité en est toute autre.

Pour un illuminé de la Deutch quality, si vous avez deux voitures et que vous lui annoncez que l’une d’elles est tombée en panne, l’idée ne lui effleurera même pas qu’il peut s’agir de l’allemande ;  ce sera la française sans l’ombre d’un doute, cette confiance aveugle est de toute évidence complètement ridicule.

La raison de cette dévotion envers ces constructeurs allemands, c’est qu’ils ont bénéficié pen...

Posted in La qualité allemande

  Les progrès de l’automobile ne se sont pas faits en en jour, toutes les expériences menées ont donné les résultats qu’on connait aujourd’hui. Il faut commencer par  les échecs pour arriver au succès, ce n’est pas le tout de tricher pour avancer par tous les moyens, il faut aussi comprendre ses erreurs. De l’épure de Jeantau aux carrosseries monocoques d’aujourd’hui, l’automobile a connu de nombreux progrès technologiques à donner le frisson. De nombreux constructeurs ont disparus, la plupart pour des raisons économiques...

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